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          廣西:補齊基礎設施短板 暢通“國際大通道”
          2019年10月24日 09:46 來源: 經濟日報

            近日,記者走進位于廣西自貿試驗區南寧片區的中新南寧國際物流園,只見現場一派熱火朝天的建設景象:項目一期部分倉儲的主體工程已封頂,周邊路網已建成通車,物流園展示中心擴建項目即將收尾……據了解,該項目主要由新加坡太平船務有限公司投資建設,總投資超100億元,將分三期建成集物流集散、配套加工、信息服務、商貿展示等功能于一體的綜合型物流產業園區。

            今年以來,廣西聚焦重點物流項目建設、鐵路項目建設、北部灣港口能力建設和陸海主干線運營,破瓶頸、補短板、強弱項,為西部陸海新通道建設夯實基礎。

            “欽州市將緊緊圍繞‘暢通國際大通道’,著力補齊通道基礎設施短板,推動構建高效多式聯運集疏運體系和現代航運服務體系,創新通道建設運營機制模式,強化國際貿易功能集成,加快建成全國一流的國際貿易大通道。”欽州市委書記王革冰說。

            今年6月30日,欽州鐵路集裝箱中心站開通運營,鐵路集裝箱年裝卸能力由15萬標箱躍升至105萬標箱,裝卸車能力由每天4列提升至20列以上。同時陸海新通道集裝箱樞紐港可實現海鐵、公鐵聯運零距離接駁轉運,有效解決了海鐵聯運“最后一公里”的難題,物流成本降低20%以上。當前,鐵路、公路、港口、物流等12個破瓶頸項目和一批重大基礎設施項目正加快推進。

            隨著西部陸海新通道建設的快速發展,通道沿線貨運量大幅增加,連接越南的湘桂線南憑段、南昆線威舍至百色段亟需擴能改造,提升運輸能力。為此,廣西壯族自治區交通運輸廳牽頭制定《西部陸海新通道重點鐵路項目建設實施方案(2019—2021年)》,并于5月20日實施,重點推進黃桶至百色鐵路項目、南昆線百色至威舍段增建二線、湘桂線南寧至憑祥段擴能改造工程、沿海鐵路欽州至防城港段擴能改造工程、黔桂鐵路擴能改造工程、云桂沿邊鐵路以及柳州經梧州至廣州鐵路等7條線路,總投資1870多億元。

            北部灣港吞吐量和海鐵聯運班列運量大增,但集疏運體系建設不完善、港口物流服務水平有待提高、運輸貨源不足等問題依然存在。為此,廣西加快推進欽州港東航道擴建工程、防城港鋼鐵基地專用碼頭工程、北海鐵山港進港航道三期工程和防城港漁澫港區第五作業區513—516號泊位工程建設,著力提高港口通過能力。

            此外,廣西突出陸海主干線運營,迅速擴大通道物流規模。努力把渝桂、蓉桂、滇桂等線打造成規模化鐵海聯運班列線路,重點推動甘肅、貴州等開往北部灣的海鐵聯運班列常態化運營,進一步加大北部灣港班輪航線的開行密度。據統計,今年1月至8月,北部灣港集裝箱吞吐量達225.38萬標箱,同比增長28.98%,增幅排全國前列。

            為了加快項目建設、促進投資落地,廣西從今年2月份啟動了優化營商環境百日攻堅行動,聚焦國務院第五次大督查關注的企業開辦、工程建設項目報建、不動產登記、獲得電力、獲得信貸以及用水、用氣報裝等營商環境7項重點指標,對標全國先進水平,進一步優化各類事項辦理環節,精簡材料數量,壓縮辦理時間。

            這些措施加快了項目建設進程,促進了投資落地。上半年廣西重大項目共完成投資3829億元。其中,自治區層面統籌推進重大項目完成投資1523億元,同比增長38.9%,完成投資額創同期歷史新高,已完成全年3000億元攻堅任務的50.8%,實現時間過半、任務過半。

            廣西壯族自治區發展改革委主任劉宏武表示,各地要繼續以推進重大項目建設攻堅突破年活動為契機,加強投資和重大項目監測調度,統籌推進總投資50億元以上的標桿重大項目建設,全力解難題、破瓶頸,加快項目進度,推動形成更多有效投資,不斷夯實穩增長基礎。

          作者:童 政 周驍駿 編輯:梁馨予

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